DESCRIPTIF DE L'OFFRE

Leader international de l’énergie nucléaire

Description de la sectionAu sein du Département « Conception Réacteur, Analyse des Transitoires et Conduite Incidentelle et Accidentelle », vous intégrez la section « Etudes RDS 900, hydraulique de cuve et dynamique rapide ». Cette section travaille principalement à :La réalisation des études de sûreté pour les réacteurs français de puissance 900 MWeL’évaluation des chargements hydrauliques sur les divers composants des circuits primaire et secondaire en cas d’apparition d’une brècheL’analyse de l’hydraulique interne à la cuve et en particulier l’évaluation de la cinétique de chute des grappes absorbantes dans le cœur. Description de la missionLe code MANTA est utilisé pour simuler une partie des accidents pouvant se produire sur les centrales nucléaires Framatome, et en particulier les accidents nécessitant de simuler le comportement de l'ensemble de la chaudière, mais aussi du cœur du réacteur. A cet effet, l'ensemble des circuits primaire et secondaire doit faire l'objet d'une modélisation dans ce code, plus ou moins simplifiée selon les besoins. Cette modélisation a évolué au fil des années et la documentation descriptive nécessite d'être mise en cohérence avec l'état de l'art, c’est-à-dire la « base MANTA 900 MWe » la plus actuelle, contenant la modélisation de référence. En outre, ce code permet aussi de modéliser la réponse des systèmes de régulation et de protection du réacteur via un enchaînement de filtres et de portes logiques. Chacune des chaînes de protection modélisées intègre un certain nombre de temps de retard, parfois cumulés de manière très conservative, pour assurer la robustesse de la réponse du système de protection.Le premier objectif sera de contribuer à la mise à jour de la documentation de la base MANTA 900 MWe, en collectant les éléments descriptifs de chacune des évolutions de modélisation et les agrégeant en un seul ensemble fidèle à l'état de l'art.Le second objectif se concentrera sur la modélisation des temps de retard des chaînes de protection en la faisant évoluer vers une version plus proche de la réalité, puis d'analyser l’impact de cette évolution sur plusieurs transitoires accidentels emblématiques afin de statuer sur son efficacité.